Колесики — это общий термин, включающий подвижные колесики, неподвижные колесики и подвижные колесики с тормозом. Подвижные колесики, также известные как универсальные колеса, позволяют вращаться на 360 градусов; неподвижные колесики также называются направляющими колесиками. Они не имеют вращающейся конструкции и не могут вращаться. Обычно используются два типа колесиков одновременно. Например, конструкция тележки состоит из двух направляющих колесиков спереди и двух универсальных колесиков у поручня сзади. Колесики изготавливаются из различных материалов, таких как полипропиленовые колесики, ПВХ-колеса, полиуретановые колесики, чугунные колесики, нейлоновые колесики, колесики из термопластичной резины, нейлоновые колесики с железным сердечником, полиуретановые колесики с железным сердечником и т. д.
1. Структурные характеристики
Высота установки: обозначает вертикальное расстояние от земли до места установки оборудования, а высота установки роликов — максимальное вертикальное расстояние от опорной плиты ролика до края колеса.
Межосевое расстояние рулевого управления: обозначает горизонтальное расстояние от вертикальной линии центральной заклепки до центра сердечника колеса.
Радиус поворота: это горизонтальное расстояние от вертикальной линии центральной заклепки до внешнего края шины. Правильное расстояние между заклепками позволяет ролику поворачиваться на 360 градусов. Разумность радиуса поворота напрямую влияет на срок службы роликов.
Нагрузка при движении: несущая способность роликов при перемещении также называется динамической нагрузкой. Динамическая нагрузка на ролики варьируется в зависимости от различных методов испытаний на заводе и материалов, из которых изготовлены колеса. Ключевым фактором является то, может ли конструкция и качество опоры выдерживать удары и сотрясения.
Ударная нагрузка: мгновенная несущая способность роликов при ударе или вибрации оборудования. Статическая нагрузка: вес, который ролики могут выдержать в статическом состоянии. Как правило, статическая нагрузка должна быть в 5-6 раз больше рабочей нагрузки (динамической нагрузки), а статическая нагрузка должна быть как минимум в 2 раза больше ударной нагрузки.
Рулевое управление: Жесткие и узкие колеса поворачиваются легче, чем мягкие и широкие. Радиус поворота — важный параметр вращения колеса. Если радиус поворота слишком мал, это увеличит сложность поворота. Если он слишком велик, это приведет к вибрации колеса и сократит срок его службы.
Гибкость управления: Факторы, влияющие на гибкость управления роликами, включают в себя конструкцию опоры и выбор опорной стали, размер колеса, тип колеса, подшипник и т. д. Чем больше колесо, тем лучше гибкость управления. Жесткие и узкие колеса на ровной поверхности более экономичны в использовании, чем плоские мягкие колеса, но мягкие колеса на неровной поверхности обеспечивают лучшую защиту оборудования и амортизацию ударов!
2. Область применения
Широко используется в ручных тележках, передвижных строительных лесах, мастерских грузовиках и т. д.
Колесики в основном делятся на две категории:
А. Фиксированные ролики: фиксированный кронштейн оснащен одним колесом, которое может перемещаться только по прямой линии.
B. Подвижные ролики: кронштейн с поворотом на 360 градусов оснащен одним колесом, которое может двигаться в любом направлении по желанию.
Ролики бывают самых разных типов, различающихся размером, моделью, рисунком протектора и т.д. Выбирайте подходящее колесо, исходя из следующих условий:
А. Используйте условия окружающей среды на объекте.
Б. Грузоподъемность изделия.
В. Рабочая среда содержит химические вещества, кровь, жир, масло, соль и другие субстанции.
D. Различные особые климатические условия, такие как высокая влажность, высокая температура или сильный холод.
Требования к ударопрочности, устойчивости к столкновениям и спокойствию при вождении.
3. Качество материалов
Полиуретан, чугун, сталь, нитриловый каучук (NBR), нитриловый каучук, натуральный каучук, силиконовый фторкаучук, неопреновый каучук, бутилкаучук, силиконовый каучук (SILICOME), EPDM, Viton, гидрогенизированный нитриловый каучук (HNBR), полиуретановый каучук, каучук, полиуретановый каучук, каучук PTFE (детали, изготовленные из PTFE), нейлоновая шестерня, полиоксиметиленовый (POM) каучуковый диск, каучуковый диск PEEK, шестерня PA66.
4. Отрасль применения
Промышленное, коммерческое, медицинское оборудование и машины, логистика и транспорт, средства защиты окружающей среды и чистящие средства, мебель, электроприборы, косметическое оборудование, механическое оборудование, изделия ручной работы, товары для домашних животных, скобяные изделия и другие отрасли.
5. Выбор колес
(1). Выбор материала колеса: прежде всего, следует учитывать размер дорожного покрытия, препятствия, остаточные вещества (такие как железная стружка и смазка) на участке, условия окружающей среды (например, высокая температура, нормальная температура или низкая температура) и вес, который может выдержать колесо, чтобы определить подходящий материал колеса. Например, резиновые колеса не могут быть устойчивы к кислотам, смазкам и химическим веществам. В различных специальных условиях могут использоваться колеса из суперполиуретана, высокопрочного полиуретана, нейлона, стали и высокотемпературные колеса.
(2). Расчет грузоподъемности: для расчета требуемой грузоподъемности различных колесиков необходимо знать собственный вес транспортного оборудования, максимальную нагрузку и количество используемых отдельных колес и роликов. Требуемая грузоподъемность отдельного колеса или ролика рассчитывается следующим образом:
T=(E+Z)/M × N:
---T = требуемая несущая способность отдельного колеса или ролика;
---E = собственный вес транспортного оборудования;
---Z = максимальная нагрузка;
---M = количество используемых одиночных колес и роликов;
---N = коэффициент запаса прочности (примерно 1,3-1,5).
(3). Определите размер диаметра колеса: как правило, чем больше диаметр колеса, тем легче толкать, тем больше грузоподъемность и тем лучше защита грунта от повреждений. При выборе размера диаметра колеса следует в первую очередь учитывать вес груза и пусковое усилие транспортного средства под грузом.
(4). Выбор мягких и твердых материалов для колес: как правило, колеса включают нейлоновые колеса, суперполиуретановые колеса, высокопрочные полиуретановые колеса, высокопрочные колеса из синтетической резины, железные колеса и пневматические колеса. Суперполиуретановые и высокопрочные полиуретановые колеса могут удовлетворить ваши требования к перемещению независимо от того, перемещаются ли они по земле внутри или снаружи помещений; высокопрочные колеса из искусственной резины могут использоваться для перемещения по поверхностям в гостиницах, для медицинского оборудования, на полах, деревянных полах, керамической плитке и других поверхностях, где требуется низкий уровень шума и тишина при ходьбе; нейлоновые и железные колеса подходят для мест с неровной поверхностью или наличием железной крошки и других веществ на полу; насосные колеса подходят для легких грузов и мягких и неровных дорог.
(5). Гибкость вращения: чем больше оборотов у отдельного колеса, тем больше экономия труда. Роликовый подшипник может выдерживать большую нагрузку, а сопротивление при вращении больше. В отдельном колесе установлен высококачественный шариковый подшипник (из подшипниковой стали), который может выдерживать большую нагрузку, а вращение более портативное, гибкое и бесшумное.
(6). Температурные условия: сильные морозы и высокие температуры оказывают большое влияние на ролики. Полиуретановое колесо может свободно вращаться при низкой температуре -45 ℃, а термостойкое колесо может легко вращаться при высокой температуре 275 ℃.
Особое внимание: поскольку три точки определяют плоскость, при использовании четырех колесиков грузоподъемность следует рассчитывать как три.
6. Компании, занимающиеся подбором колесных рам.
7. Выбор подшипников
(1) Роликовый подшипник: роликовый подшипник после термообработки может выдерживать большие нагрузки и обладает общей гибкостью вращения.
(2) Шариковый подшипник: Шариковый подшипник, изготовленный из высококачественной подшипниковой стали, способен выдерживать большие нагрузки и подходит для случаев, требующих гибкого и бесшумного вращения.
(3) Подшипник скольжения: подходит для работы при высоких и сверхвысоких нагрузках и высоких скоростях.
Дата публикации: 17 февраля 2023 г.
